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復活の日

全国で活躍している蒸気機関車(鉄人)が姿を消しつつある事に気がついたのは、1971年7月21日に初めて北海道旅行に出かけて、大沼公園駅から倶知安駅まで移動する際に乗車した急行「ニセコ」号を牽引してきたC62型蒸気機関車との出会いの時でした。



大沼公園駅付近には多くのカメラマンが集まっていて、小沼の沼辺を驀進してくるSL急行を撮影するために待機している多くの人々を目にした時でした。
その時を切っ掛けに、鉄人達の最後の活躍の場であった北海道へ鉄人達の姿を追い求めて通いつづけていました。

1976年3月2日に追分機関区内で構内入れ替え用に最後の任務にあたっていた49648機関車も解任されて、完全に国鉄路線上から蒸気機関車が消え去ってしまいました。



最後まで活躍していた49648機関車が、私が初めて名寄本線天北峠への96型機関車重連運転集録に出かけた時に対面した機関車でしたので、尚更感慨深いものがあります。
最後の活躍場であった北海道の路線から姿を消してしまった時に、私の鉄道写真集録も終焉を迎えたのでした。

1988年に上越線後閑駅構内で、16年間もの間大切に静態保存されていたD51498号機が奇跡的に蘇えり、何度となく試運転を繰り返して完全復活運転を行えるまで整備され、徐々にイベント列車として活躍を始めました。



1990年2月に磐越西線郡山駅〜会津若松駅間で東北地方で初めて復活運転が行われた時に、私の鉄人集録意欲が永き休眠から目覚めた時でもありました。

最初の内は、私の住む宮城県隣県で運行される際に暇つぶしぐらいの気持ちで時たま出かけていましたが、2003年に磐越西線SLばんえつ物語号牽引のC57180型機に面会に出かけて以来、再び鉄人の魅力にとりつかれてしまいました。

そうして今現在も鉄人達の活躍ぶりを追い続けています。


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★ 復活の日 ★

1976年3月2日に北海道追分機関区で構内列車入替仕業を担っていた49648機関車が引退しました。

国鉄無煙化計画により、国鉄路線から全ての蒸気機関車(鉄人)が廃止され、49648機が最後の機関車となりました。

1972年からSL列車の走行光景を追い求めていた我がSL集録紀行も終焉の時を迎えました。

その後に、上越線後閑駅構内で静態保存されていたD51498機関車が全面修理整備が行われて、1989年に復活しました。

1990年2月に磐越西線郡山駅と会津若松駅間で、D51498機復活後の東北路線での初運転が行われました。

我がSL列車集録紀行も、D51498機の磐越西線復活運転集録と伴に復活する事ができました。


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( 釜石線のSL銀河号定期運行初日下り列車 )

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( 最新更新日:2018年4月22日 )

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2017年9月10日
「2017年集録記」ページに、2017年9月9日の東武鉄道鬼怒川線のSL大樹1・2号の初走行光景の集録模様を紹介しました。
2017年9月26日
「2017年集録記」ページに、2017年9月23日の羽越本線のSL日本海庄内号下り列車の走行光景の集録模様を紹介しました。
2017年10月7・8日
「2017年集録記」ページに、2017年10月7・8日の釜石線のSL銀河号ラストラん列車の走行光景の集録模様を紹介しました。
2017年11月9日
「2017年集録記」ページに、2017年11月5日の磐越西線上野尻地区のSLばんえつ物語号の銚子ノ口峡谷秋景色での走行光景の集録模様を紹介しました。
2017年12月3日
「2017年集録記」ページに、2017年12月3日の磐越西線のSLばんえつ物語号クリスマス運行の走行光景の集録模様を紹介しました。
2018年4月1日
「最新集録紀行」ページに、2018年3月31日の磐越西線のSLばんえつ物語号定期運行の初日列車の走行光景の集録模様を紹介しました。
2018年4月22日
「最新集録紀行」ページに、2018年4月21日の釜石線のSL銀河号定期運行初日下り列車の走行光景の集録模様を紹介しました。


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