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復活の日

全国で活躍している蒸気機関車（鉄人）が姿を消しつつある事に気がついたのは、１９７１年７月２１日に初めて北海道旅行に出かけて、大沼公園駅から倶知安駅まで移動する際に乗車した急行「ニセコ」号を牽引してきたC６２型蒸気機関車との出会いの時でした。



大沼公園駅付近には多くのカメラマンが集まっていて、小沼の沼辺を驀進してくるSL急行を撮影するために待機している多くの人々を目にした時でした。
その時を切っ掛けに、鉄人達の最後の活躍の場であった北海道へ鉄人達の姿を追い求めて通いつづけていました。

１９７６年３月２日に追分機関区内で構内入れ替え用に最後の任務にあたっていた４９６４８機関車も解任されて、完全に国鉄路線上から蒸気機関車が消え去ってしまいました。



最後まで活躍していた４９６４８機関車が、私が初めて名寄本線天北峠への９６型機関車重連運転集録に出かけた時に対面した機関車でしたので、尚更感慨深いものがあります。
最後の活躍場であった北海道の路線から姿を消してしまった時に、私の鉄道写真集録も終焉を迎えたのでした。

１９８８年に上越線後閑駅構内で、１６年間もの間大切に静態保存されていたD５１４９８号機が奇跡的に蘇えり、何度となく試運転を繰り返して完全復活運転を行えるまで整備され、徐々にイベント列車として活躍を始めました。



１９９０年２月に磐越西線郡山駅〜会津若松駅間で東北地方で初めて復活運転が行われた時に、私の鉄人集録意欲が永き休眠から目覚めた時でもありました。

最初の内は、私の住む宮城県隣県で運行される際に暇つぶしぐらいの気持ちで時たま出かけていましたが、２００３年に磐越西線SLばんえつ物語号牽引のC５７１８０型機に面会に出かけて以来、再び鉄人の魅力にとりつかれてしまいました。

そうして今現在も鉄人達の活躍ぶりを追い続けています。

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★　復活の日　★

1976年３月２日に北海道追分機関区で構内列車入替仕業を担っていた49648機関車が引退しました。

国鉄無煙化計画により、国鉄路線から全ての蒸気機関車（鉄人）が廃止され、49648機が最後の機関車となりました。

１９７２年からＳＬ列車の走行光景を追い求めていた我がＳＬ集録紀行も終焉の時を迎えました。

その後に、上越線後閑駅構内で静態保存されていたＤ５１４９８機関車が全面修理整備が行われて、１９８９年に復活しました。

１９９０年２月に磐越西線郡山駅と会津若松駅間で、Ｄ５１４９８機復活後の東北路線での初運転が行われました。

我がSL列車集録紀行も、D５１498機の磐越西線復活運転集録と伴に復活する事ができました。

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（　釜石線のＳＬ銀河号本運転初日下り列車　）

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（　最新更新日：２０１９年５月１日　）

更新日	更新内容	リンク
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2018年４月２２日	「２０１８年集録記」ページに、２０１８年４月２１日の釜石線のＳＬ銀河号定期運行初日下り列車の走行光景の集録模様を紹介しました。	★
2018年１０月１３日	「２０１８年集録記」ページに、２０１８年１０月９日の奥羽本線のＳＬこまち号試運転列車二日目の走行光景の集録模様を紹介しました。	★
2018年１０月１７日	「２０１８年集録記」ページに、２０１８年１０月１０日の奥羽本線のＳＬこまち号試運転列車三日目の走行光景の集録模様を紹介しました。	★
2018年１０月３０日	「２０１８年集録記」ページに、２０１８年１０月２８日の釜石線のＳＬ銀河号ラストラン上り列車の走行光景の集録模様を紹介しました。	★
2019年４月２４日	「最新集録記」ページに、２０１９年４月２１日の釜石線のＳＬ銀河号試運転下り列車の走行光景の集録模様を紹介しました。	★
2019年５月１日	「最新集録記」ページに、２０１９年４月２９日の釜石線のＳＬ銀河号本運転初日下り列車の春景色走行光景の集録模様を紹介しました。	★

（サイト改変：2015年1月２０日）・（カウント開始：2010年6月19日）

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